小型液压油缸厂家介绍大型液压油缸造成划伤的原因

　　1 进入缸内的异物造成的液压油缸划伤

　　1.1.由于保管时不注意使油口敞开着，将产生时刻接受异物的条件。

　　1.2.缸体安装时进入异物。进行安装操作的场所，条件不好，无意识中即可进入异物。

　　1.3.零件上有"毛刺"，或擦洗不充分。缸盖上的油口或缓冲装置内常有钻孔加工时留下的毛刺。

　　2 运行中产生的异物造成的液压缸划伤

　　2.1.由于缓冲柱塞别劲而形成的摩擦铁粉或铁屑。缓冲装置的配合间隙很小，活塞杆上所受横向载荷很大时，可能引起烧结现象。这些摩擦铁粉或者因烧结而产生的已脱落掉的金属碎片将留在缸内。

　　2.2.缸壁内表面的伤痕。活塞的滑动表面压力高，引起烧结现象，于是缸体内表面发生挤裂，被挤裂的金属脱落，留在缸内，会造成伤痕。

　　3 管路中进入异物造成的液压油缸划伤

　　3.1.清洗时不注意。管路安装好以后进行清洗时，不应通过缸体，必须在缸体的油口前边加装旁通管路。

　　3.2.管子加工时形成的切屑。管子在定尺加工之后，在做两端去毛刺操作时，不应有遗留。再者，在做焊接管路操作的场地附近放置钢管，是造成焊接异物混进的原因。

　　3.3.密封带进入缸内。作为简便的密封材料，在安装和检验中经常采用聚四氟乙烯塑料密封带，线形、带形密封材料的缠绕方法如果不对，密封带将被切断，随着进人缸内。

　　液压缸划伤问题，俗称“拉缸”现象，传统方法无法实现现场修复，只能拆卸后运往生产厂家进行补焊加工或报废更换。使用单位由于没有备件更换，重新生产配件或返厂维修时间无法掌控，长时间停机给企业造成严重经济损失，同时还要支付高额的加工或修复费用。为了满足企业连续化生产的要求，需要找到方便快捷、简单有效的维修手段来解决该设备问题，最大程度减少企业的停机停产时间并降低维修维护费用。可以采用索雷工业现场修复，采用索雷SD7101金属聚合物材料现场修复液压缸划伤，其具有超强的粘着力，极好抗压性、均衡的综合物理化学性能、良好的耐磨性。通过现场涂抹修复，固化后回复标准尺寸，即可免机加工现场修复缸筒划伤，避免报废更换。

　　现场修复步骤：

　　1．表面除油，将常年渗金属表面的油清洗干净。

　　2．用角磨机对将划伤部位表面处理，并沿缸筒壁打磨出沟槽，最好是燕尾槽。

　　3．用无水乙醇对修复面进行清洗。

　　4．将SD7101金属聚合物材料涂至整个修复部位后反复按压，确保材料填实并达到所需厚度，使之比缸筒壁表面略高。

　　5．卤钨灯加温固化，以缩短固化时间。

　　6．材料固化后，用油石沾水修复出标准面，确保密封性。